Author: Deporte Ocio Alongarvi
•domingo, enero 31, 2010
Author: Deporte Ocio Alongarvi
•lunes, enero 25, 2010
Características y descripción: Comenzamos la ruta en el pueblo de Fuenteheridos. En su parte alta, tomamos el camino que pasando por el camposanto se dirige a Galaroza. A lo largo del recorrido podremos disfrutar de unas preciosas vistas rodeado de robles, encinas, quejidos y sobre todo de castaños. También nos encontramos diversos caminos tradicionales, caminos empedrados y otros envueltos de muros de piedras.

Primero es un camino carretero del que no nos desviaremos, luego una bonita y técnica trocha para llegar mas tarde a un antiguo camino empedrado que cruza un arroyo y se convierte en camino cada vez mas transitado. Nos dejará en la carretera nacional 433. La cruzaremos para tomar la vieja carretera hasta el pueblo de Galaroza que se ve enfrente, pasando por el picadero La Suerte, subiendo todo el camino principal de tierra firme que nos llevará hasta su parte mas alta para bajar la pronunciada calle Palero de entrada a Galaroza.
Tomaremos la salida junto a las "Eras comunales".(Con una fuerte pendiente).Las dos antiguas eras, muy próximas entre sí y elevadas sobre un pequeño cerro al noreste de Galaroza, poseen un indudable valor etnológico y una magnífica vista de su casco urbano.

El Talenque-Fuenteheridos: Tomamos la carretera hacia la derecha un poco hasta que vemos que cruza un camino. Lo cogemos hacia la izquierda, el paisaje cambia en el segundo tramo del recomido.
Salimos del angosto valle por el que discurría la ribera y nos encontramos frente a un terreno abierto de dehesas con robustos alcornoques y encinas. Desembocamos en la carretera de Navahermosa; a la derecha, canteras de mármol y hornos de cal, torcemos a la izquierda y andamos un pequeñísimo tramo de carretera; de frente, a la derecha, hay un camino ascendente que tomamos, adentrándonos en un pinar. El resto del recorrido serán huertas, arroyos que cruzan el camino y castañales llegando al cruce con la carretera Nacional. Fuenteheridos está en dirección a Aracena. Poco mas adelante hay una desviación hacia Villa Onuba por donde se puede acceder al pueblo por un camino.

Recorrido:14 km aprox.
Dificultad:
Media, Baja.
Author: Deporte Ocio Alongarvi
•jueves, diciembre 31, 2009

Senderismo 2009
MIMBRERA-RIO ODIEL-LA FIJA*SANTA OLALLA DEL CALA-MINA TEULER*BERROCAL-LA PALMA*EL CAMPILLO VENTAS DE CAMPOFRIO*FUENTEHERIDOS-LOS MARINES*ARACENA-ALTO DEL CHORRITO*PUENTE CALAÑAS-SOTIEL CORONADA*LOS FRAILES-EL MANZANO*EL CAMPILLO-RIO AGRIO*
Author: Deporte Ocio Alongarvi
•domingo, noviembre 29, 2009

Fotos: Francisco Garcia
Author: Deporte Ocio Alongarvi
•domingo, octubre 25, 2009

Author: Deporte Ocio Alongarvi
•miércoles, octubre 14, 2009
Salida del puente de Calañas que cruza el río Odiel, el cual hace de frontera natural entre el Andévalo y la Cuenca Minera, y une las localidades de Zalamea y Calañas. Río abajo caminamos por un camino carretero que irá estrechándose a medida que avanzamos debido a la vegetación y continuos desplomes de la ladera adyacente.
A 250 mts aparece una fuente, que es fácil pasar inadvertida, y cuya agua no ha pasado controles sanitarios, no es recomendable su consumo.
A los 600 mts del recorrido en el margen opuesto nos llama la atención, un socavón y un pequeño cortado, se trata de la mina la morita , hoy abandonada, que alberga restos arqueológicos a su alrededor. A nuestro lado a modo de grieta, observamos un agujero con varios pasillos en su interior, que pudieran pertenecer a un registro minero.
A pocos metros cruzamos un arroyuelo atravesado por un pequeño puentecillo, a cuyos pies aparecen varios molinos. Este lugar es conocido como molino del batan, del señor... aprovechaban el cauce del río como energía para moler todo tipo de cereales.

Mas adelante, observamos un arroyo cargado con un fuerte olor a mineral que obliga a vadearlo con cierta dificultad .el cauce aguas arriba, descubrimos la mina la calañesa.
A continuación divisamos un imponente puente que cuenta con dos cuerpos de seis y tres ojos cada uno.
Seguimos el camino que nos lleva a una época más cercana. En este tramo podemos contemplar la huella que dejaron las explotaciones mineras en la zona. Aunque se citan arroyos agrios afluentes al Odiel desde el Siglo XVI, la alteración de sus aguas comenzó en la segunda mitad del siglo XIX, cuando se inició la explotación tecnificada y a gran escala de los complejos piríticos; Río Tinto, Castillo del Buitrón, Sotiel, Poderosa y ya iniciado el pasado siglo, San Platón, El Tinto-Santa Rosa y La Esperanza. Todas estas minas vertían a la cuenca del Odiel su química de desecho sin correcciones. A la rivera de El Villar la llaman rivera Amarga, alterada por los vertidos de Castillo del Buitrón. El proceso de alteración de la cuenca prosiguió. El beneficio de los minerales por calcinación al aire libre acabó con mucha vegetación de la zona. Estos procesos fueron sustituidos más tarde por el sistema de canaleo (método Doetsch) cuyos residuos ácidos iban directos al río.
Llegamos a Las Viñas; escoriales, vacies, balsas, canales, acueductos… y las espectaculares explanadas donde se comenzó a beneficiar la pirita mediante el sistema de oxidación. Era cuando la United Alkali Company Limited explotaba las minas del Tinto-Santa Rosa, Sotiel y otras desde 1905, transportaban río abajo los minerales por ferrocarril hasta este lugar (aun permanecen los pilares de la vía que cruzaba el Odiel justo en la desembocadura de la rivera de El Villar)
El final del recorrido en el puente de Sotiel, junto a la Ermita del Santuario de Nuestra Señora de La Coronada.

Recorrido:12 km aprox.
Dificultad:
Baja.

Author: Deporte Ocio Alongarvi
•domingo, abril 19, 2009


Author: Deporte Ocio Alongarvi
•lunes, abril 13, 2009

Con esta ruta senderista recorreremos un nuevo rincón de nuestro término municipal que aun nos quedaba por patear. Se trata de la vertiente norte del mismo, y más concretamente la zona que une el núcleo urbano de El Campillo con las aldeas de Las Ventas de Campofrío. De esta manera cumplimos uno de los objetivos marcados al inicio de esta aventura de recorrer a pié nuestro entorno más cercano, para darlo a conocer a quienes aun no hubiéramos tenido la suerte de descubrir sus cercanos encantos.

Salimos del pueblo por El Campillo Viejo y cogemos la senda que va por la Pisá del Caballo hasta el Llano de los Chinos. Aquí cogemos la pista que va hacia el Torito. Seguiremos siempre la pista más pisada, sin desviarnos hasta llegar a la zona de pinar más espeso que los fuegos del 2004 respetaron (no porque estén más limpios, sino por pura suerte). Aquí nos encontramos varios cruces que salvamos cogiendo siempre la dirección más al norte, hasta llegar a la rivera del Tintillo (causa de la acidez del río Odiel, que hasta su junta todavía discurre con el agua limpia).

Cruzamos el río, no sin algún problema de mojarnos las botas, por una zona de vadeo bastante amplia. Nos adentramos en el monte público “Coto Minero de la Poderosa”, con una repoblación de pinar en muy buenas condiciones y enclavados de eucaliptos. El primer tramo discurre aguas arriba del Tintillo por su zona más umbría llena de helechos que se acercan casi hasta tocar sus aguas. Pasamos un pequeño cerro y llegamos a una rivera de agua dulce (barranco del Escorial, en la cartografía) que tendremos que pasar por una zona de piedras, aguas abajo.

A partir de aquí, comenzamos a subir (andar y andar) entre las zonas de repoblación hasta llegar a la zona alta (unos 120 m de desnivel) donde nos encontramos la helipista del INFOCA junto al carril que viene de nuestro ya conocido Puente de Chapa. A continuación nos desviamos un momento a la izquierda para conocer los restos de la explotación minera de Poderosa. Está todo bastante modificado, después de unas obras de restauración. Durante el desarrollo de estas obras tuvo lugar el conocido suceso de los huevos de la Cigüeña Negra que aparecían y desaparecía.

Ya estamos envalentonados y nos vamos a atrever a subir hasta el Cerro de Cobullos, cumbre de 507 m., que forma parte de nuestro horizonte visible desde siempre y que no podemos dejar de conocer. Observaremos que justo en esta divisoria, donde termina nuestro término municipal para dar paso al de Campofrío, se observa un cambio brusco en la vegetación. Es como si dijéramos que aquí justo comienza la Sierra de Aracena con sus dehesas de encinas y alcornoques. El paisaje desde arriba es espectacular. Se contempla toda la sierra norte y todo el barranco entre esta cumbre y las cumbres donde se encarama El Campillo. Es una visión de nuestro pueblo que no estamos acostumbrados a ver y, por tanto, merece la pena contemplar. Son curiosos los restos de construcciones y minas antiguas de manganeso y jaspe, según la documentación histórica. Estas mismas fuentes nos hablan del Castillo de Cobullos, declarado como Bien de Interés Cultural, con referencias a un “castro íbero” de la edad del bronce y a la famosa cantera de jaspe, con la que se adornó parte de la iglesia del Escorial, en tiempos de Felipe II.

Ya cansados, solo nos resta bajar poco a poco hasta las aldeas de La Majada y Ventas de Abajo, donde podremos contemplar unas restauradas casa rurales. Si aun nos quedan fuerzas podremos subir hasta las Ventas de Arriba, aunque este camino, que discurre por una pista asfaltada y con una fuerte pendiente, bien podríamos evitarlo. Buena ruta y ¡nos vemos en los caminos!.


Recorrido:17 km aprox.
Dificultad:
Media. Alta
Diego Delgado Pazos.
Author: Deporte Ocio Alongarvi
•domingo, marzo 29, 2009

LAS CAÑAS DE BERROCAL
Elegía ferroviaria dedicada a la memoria de las víctimas del Tren 17.
ELOY CABALLERO................ Maquinista.
RAMÓN VELEDA............ Fogonero.
MANUEL LÓPEZ................... Guardafrenos.
¡¡ PRESENTES !!


Potros cerriles de acero, por tuercas domesticados, trotan riberas azules con espejuelos morados.

Intrépido guardafrenos corta la marcha a codazos y arroja al paso a nivel la colilla de su cigarro.

La moza, con la bandera, musita adioses callados, y el fogonero abre el grifo de vapores apresados.

Marcha el tren majestuoso por las lindes del Condado ganando grandes distancias con relojes comprobados.

Por una junta insegura pega el carretón un salto abandonando el carril para triturar guijarros;
detrás de aquel salta otro y ... detrás del otro, varios, salvándose el personal sin duda de milagro.

Malhumorada la técnica dice soberbia en el tajo; ¿Que lástima de unidades cuánto vagón destrozado nunca le toca al jinete siempre le toca al caballo?.

En las cuadras de Cochera; el tren 17 se ha formado con siete bravos jinetes para setenta caballos.

El equipo es como todos los que salen a diario, valiente, majestuoso, competente, denodado, gallarda locomotora
devora hectómetros raudos silbando puentes veloces y túneles encorvados, ganando, sin gran esfuerzo, la meta del muelle alto.

Logra la estación de Onuba con pulso recalentado donde le dan de beber
y un minuto de descanso.

De nuevo emprende la marcha desandándose lo anclado
para llevar a la Mina
buen material y cansancio.

Pero le falta el trayecto fatigoso y apretado entre montañas ciclópeas y abismos atulados.




Las estaciones dormidas guiñan faroles de paso
que en las altas madrugadas arriba el tren jadeando.

Una lengüeta entreabierta
un tope mal ajustado
una biela retorcida,
un vagón atravesado….
precipita la tragedia
que ninguno ha penetrado.

Cesa el frú-frú del chispero salta la llanta al espacio, brincan vagones circenses, como tigres escapados; para morder en las carnes del jinete derribado;
que ha sido, entre dos aceros
el corazón estrujado.

Gallarda locomotora
con el vientre destrozado
gime agónica en el suelo
el dolor de su fracaso.,..

i i Porgué los potros cerriles subieron a su penacho a vengar en un instante el rencor de muchos años!!

Hermano ELOY CABALLERO
maquinista licenciado
posó la sien en la brasa
y allí quedó calcinado.

VELEDA tu bigotillo
secó vapores de llanto
como una esponja de nubes para elevarte muy alto.

MANUEL, MANUÉL guardafrenos ya no se hielan tus manos
en las noches dicembrinas
en las cuestas del Manzano;
i Que tienen en Berrocal tu tumba y tu jaramago!

La técnica satisfecha
duerme tranquila en el tajo

¡¡Porqué han muerto tres
jinetes, a los pies de sus
caballos
!!

NERVA, a 20 de Abril de 1,948 B/P/N





Original de M. Martin Vázquez.
Author: Deporte Ocio Alongarvi
•viernes, marzo 13, 2009

A finales del siglo XIX un consorcio formado por banqueros ingleses se hace con los derechos de explotación de las minas de Río Tinto que a mediados del año1873 fundan la Riotinto Company Limited con la idea de una explotación a cielo abierto y a gran escala. Ése mismo año se comienza la construcción de un ferrocarril que hará posible dicha explotación y que llevará el mineral desde la misma mina hasta el puerto de Huelva de una forma rápida y efectiva, incrementando la rentabilidad.

Éste ferrocarril es concluido en tan sólo dos años (1875), comenzando su uso de forma inmediata. Con un recorrido de 83 KM cuenta con 5 grandes puentes, 5 túneles (actualmente 4) y unas 12 estaciones que además servían de cruce para la vía única. El nuevo ferrocarril discurría paralelo al cauce del Tinto en la primera mitad del recorrido, aprovechando el valle excavado por éste en la sierra. En la segunda mitad cruza las llanuras del condado y la campiña, llegando finalmente al puerto de Huelva donde se embarcaba el mineral a través del famoso embarcadero del Tinto. Éste ferrocarril estuvo en servicio hasta el año 1983, contando con 110 años de antigüedad.

En la actualidad se pueden distinguir claramente tres zonas en el antiguo recorrido que cuenta con más de 130 años:

La zona minera: donde recorre parte de las antiguas y abandonadas minas. Éste es el recorrido que realiza el tren turístico.

La zona intermedia: es la zona más escarpada y de gran belleza. Zona forestal de difíciles accesos y de profundas gargantas.

El Condado, la Campiña y la llegada a Huelva: zona llana y de grandes cultivos.

Nuestra ruta discurrirá por la zona intermedia del recorrido a lo largo de los 24 Km que van desde el puente sobre el Tinto de la carretera HU-5104 antes de su llegada al Berrocal (al que llegaremos en autobús desde El Campillo) hasta el embalse del Corumbel Bajo, final del recorrido y donde estará esperándonos el autobús.

En esta ruta cruzaremos los puentes y túneles del Manzano y Salomón, el puente de Manantiales, que está siendo expoliando continuamente, así como otros túneles y multitud de estaciones. En los tramos altos y bajos también veremos multitud de molinos en el cauce del río y por supuesto estaremos acompañados durante todo el recorrido por el Tinto que junto a la Naturaleza forman un conjunto excepcional.

Importante tener en cuenta que, aunque el recorrido es de trazado bastante fácil por no tener desniveles, estamos hablando de 24 Km sobre un firme bastante duro y a veces con piedras sueltas, por lo que será recomendable usar calzado muy cómodo y ajustado, así como algún tipo de stick anti-fricción para evitar las ampollas. Recordad que la zona es de muy difícil acceso una vez adentrados en el recorrido.

Recorrido:24 km aprox.
Dificultad:
Media.

Rafael Gomez.